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博客來書店一千五百年來，基督徒必讀護教經典之作。

在柴斯特頓的年代，人們正尋求一種全新的理論，以解釋過去、寄望未來。蕭伯納把歷史視為階級之間的鬥爭，提出一套社會烏托邦理論作為救世良方；根據韋爾斯的詮釋，過去正逐步往進步和啟蒙演變與推移；弗洛依德則揭櫫不受潛意識壓抑和束縛的人類前景。諷刺的是，三個提倡進步的人都是面容嚴峻的，一雙瞳孔深沉而焦慮不安的他們，卻陳述眼中樂觀的前景；與此同時，柴斯特頓正快樂地捍衛原罪、最後審判等「反動」觀念。在一個充斥著鄙視宗教的「有識之士」的社會，柴斯特頓似乎本能地意識到，一個嚴峻的先知難以打動人心；他寧可扮演逗樂的小丑。

柴斯特頓走過科學至上和懷疑論者的年代，赫然發現其身處的世界，舉凡大自然、性愛、忠誠、愛國主義、烏托邦理想等，處處潛藏著令人驚詫基督信仰痕跡。柴氏形容人世如同一場海難遺留下的殘跡，尋找人生意義的人彷如從酣睡中醒來的水手，赫然發現珍寶散佈各處，試著逐一從金幣、羅盤、華麗服飾等殘片中理出頭緒，找出潛藏於殘跡之下的原來目的。

柴氏特有的英式幽默，肆無忌憚地在標榜著科學、理性與進步的時代，以騎士般的熱忱捍衛著基督信仰的最後一博客來網路書店座堡壘。

特殊紀錄：

《出版人週刊》評選為過去一千五百年來，十大必讀靈性經典之一。

《今日基督教》雜誌（Christianity Today）評選為二十世紀百大好書前十名。

作者簡介

柴斯特頓（G. K. Chesterton, 1874-1936）

生於英國倫敦西區肯辛頓（Kensington）的中產階級家庭，受教於當地的聖保羅中學（St Paul’s School）及史雷德藝術學校（Slade School of Art），柴斯特頓原對插畫極有興趣，但在1900年左右，受邀為一些雜誌撰寫藝術評論後，就此激發了他對寫作的熱情，進而成為多產的作家。柴斯特頓的文筆機鋒處處，幽默詼諧，而且涉獵範圍極廣，舉凡世界情勢、政治、經濟、哲學、神學等等，均有論著，他一生著述將近百冊，涵蓋詩詞、短篇小說、散文論述，以及戲劇。

博客來柴斯特頓最膾炙人口的作品，當屬從1999年至1935年陸續推出的「布朗神父」推理系列，其特有的推理邏輯及破案風格，首開犯罪心理學方式推理案情之先河，與福爾摩斯注重物證推理的派別分庭抗禮。柴斯特頓的作品裡，有許多以基督教為主題及象徵的故事，毫無斧鑿地向讀者解褫信仰，因此被視為二十世紀最重要的基督教神學辯護者之一。

柴斯特頓在生命最後的十二年間，傾力創辦了《G.K.週報》（G. K.’s Weekly），由於他的專欄大受歡迎，使得此週報成為他個人發表言論的期刊。此外，他常在英國國家廣播電台（BBC）演講，並忙於與蕭伯納（G. B. Shaw）展開一系列轟動當時的辯論座談會，聲名扶搖直上，成為大街小巷知名的人物。他也固定為《每日新聞》（Daily News）、《倫敦畫刊》（Illustrated London News）撰寫專欄，也為「大不列顛百科」（Encyclopedia Britannica）撰稿。被譽為「沒有大師級作品的大師」。

博客來網路書店歡迎您柴斯特頓的中譯著作有：《奇職怪業俱樂部》（遠流）、《知道太多的人》（皇冠）、《布朗神父的天真》、《布朗神父的智慧》、《布朗神父的醜聞》、《布朗神父的秘密》、《布朗神父的懷疑》（小知堂）。
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  作者： 柴斯特頓(G. K. Chesterton)    新功能介紹
• 譯者：莊柔玉
• 編者：楊秀儀
• 出版社：校園書房    新功能介紹
• 出版日期：2009/09/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵確定國有民營 12月可望降票價

 

新頭殼newtalk 2015.09.10 翁嫆琄/台北報導

台灣高鐵公司10日在台北市「國泰金融會議廳」召開臨時股東會，由於高鐵財改案獲同意可再延長營運特許期35年，政府再投300億進去，提升官股比例，讓高鐵國有民營化。但因普通股要減資6成，引發不少小股東發聲抗議。不過，在大股東們的支持下，財改案下午於股東會中順利通過，高鐵最快12月新增3站啟用時，北高票價就可從1630降回1490元。

針對高鐵財改案，高鐵公司10日召開今年度的臨時股東會，需要股東們進行決議的財改案內容包含將營運特許期從35年延至70年、普通股減資6成、由政府買單的私募普通股增資300億、站區事業發展用地返還交通部以折抵回饋金等項目。

高鐵公司強調，依近幾年的營收規模推算，未來營收將無法支應3606億銀行借款之還本付息及重大資本支出、回饋金及營運維修等資金需求，估計3到5年內將發生資金缺口。另因特許期過短造成不合理沉重折舊攤銷負擔，2到3年內高鐵將面臨淨值為負的情況，因此適必要推行財改政策。

不過，不少小股東對於財改案則是炮聲隆隆，有股東不滿指出，自己投資高鐵沒獲利，還要被減資6成，實在是很沒良心。高鐵公司則表示，儘管普通股股東從未獲得股息，但若能改善當前的財務狀況，相信高鐵能提供更佳的服務，產生穩定獲利，「當初投資的6萬多名股東領取股息之日將指日可期」。而在官股跟大股東的護航下，最後財改案的各項目仍是以多數通過。

高鐵公司表示，臨時股東會通過財改案後，預計10月就能進行普通股減資6成作業，高鐵公司與交通部的合約將正式生效，之後就能進行其他財改項目，而高鐵票價最快也會在12月調降，北高票價將降回原本的1490元。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵確定國有民營-12月可望降票價-090802561--finance.html

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