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神學的視野：建構福音派神學方法論年終慶 博客來

神學到底是怎麼一回事？它和我們的生活有什麼關係？

正如在我們的內心有著深切的渴望，想認識上帝、更深地愛祂，這就是驅使我們進入神學思考的動力。透過整全地思考上帝的啟示，我們明白了聖經真理在當下的意義，進而為個人與時代的困境找到出路；藉著這樣的神學反省與實踐，我們靈裡得到滋養，得以活出信仰的真正價值。所以，對基督徒而言，要信仰扎根、要向當代傳遞永恆的真理，神學思考是至為關鍵的一件博客來網路書店事。

從事神學教育多年的蕭保羅牧師，是重要的華人神學工作者與博客來書店牧者，他深深體會神學的重要與迫切；這本以福音派信仰立場為基礎的神學導論，就是他十餘年教學心得的初步呈現，期盼循序漸進地引導我們，進入神學思考、神學研究的領域。他從神學的本質出發，進而論及神學思考的方法，勾勒出一條可供依循的神學研究之路，具體示範了福音派神學的方法論建構過程。

在介紹方法論的同時，本書也深入探究當代神學必須考量的歷史文化處境，如「後現代」、「全球化」、「處境相關化」等議題，並引介福音派神學的最新發展來嘗試面對。因此諸如：「命題性邏輯的超越」、「神學的全球化」、「著重神學的智慧」、「以人論作為神學出發點」、「語言行動理論在神學上的應用」這些嶄新的神學觀點與視野，也可在書中一覽無遺。換言之，本書不僅邀請我們進入神學思考的領域，也帶我們親炙福音派神學的蛻變與進展。

因此，無論是神學思考的新鮮人，抑或是牧者、教師、神學工作者，都當能從書中獲益，開啟更廣闊的眼界。誠如中原大學宗教所陸敬忠教授所言，「慕道友與平信徒需多以理智來閱讀之，教牧與專業神學人士則或許從智慧來欣賞之，但無論如何，當是一本需用『心』來傾聽的文本。」

作者簡介蕭保羅博士蕭博士從1997年至今任教於美國紐約奈役大學(Nyack College)之宣道神學院(Alliance Theological Seminary)，為該校的系統神學教授。在香港建道神學院畢業後(1975)，到宣道會加拿大神學院修讀道學碩士(M.Div 1978)，美國明尼蘇達州伯特利神學院修讀神學碩士(Th.M 1979)，主修系統神學，後在美國芝加哥三一神學院取得其哲學博士學位(Ph.D, 1993)，主修系統神學。曾在宣道會加拿大神學院(Canadian Theological Seminary)任教(1995-1997)，並榮獲該校之「傑出校友獎」。

曾任加拿大溫尼泊(Winnipeg)市華人宣道會之主任牧師(1979-1985)，後舉家往台灣宣教事奉，任教於台灣宣道神學院，並曾任該院院長(1985-89; 1993-95)。

與蕭師母育有兩位女兒。大女兒穎敏從賓州大學(U Penn)畢業以後，在哈佛大學(Harvard Univ博客來網路書局ersity)完成教育碩士，現在費城任中學老師。

小女兒穎欣畢業於賓州大學，現在紐約市任小學老師。

蕭牧師除了在神學院任教以外，還幫忙教會牧養服事，在美國曾任三間教會的顧問牧師:紐約磐石華人宣道會(1998-2000)，紐澤西洲主恩堂(2002-2004)，紐澤西洲宣恩堂(2006至今)。他也是美國福音派神學協會會員，曾在該會年會中發表論文，所發表的論文亦刊登於學術期刊中。他同時也是「世界福音派聯盟」(World Evangelical Association)旗下「神學委員會」(Theological Commission)?一組專門博客來網路書店歡迎您研究「處境關聯神學」(contextualization)的組員。譯作有《薛華的心靈世界》（雅歌），近作《神學的視野:建構福音派神學方法論》（校園）。

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  作者： 蕭保羅    新功能介紹
• 出版社：校園書房    新功能介紹
• 出版日期：2007/05/01
• 語言：繁體中文

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神學的視野：建構福音派神學方法論年終慶

內容來自YAHOO新聞

高鐵苗栗彰化雲林站履勘 拚12月通車

（中央社記者陳葦庭台北11日電）高鐵新增苗栗、彰化、雲林三站，交通部也已經接到履勘申請，11月初就會前往現場勘查，預計12月1日正式通車。

高鐵新增的苗栗、彰化、雲林3站啟用進入倒數計時，交通部高鐵局第1組組長楊正君今天證實，已經接獲履勘申請，將於下週開始審查書面資料，之後再召開屢勘委員會議，決定履勘行程，預計10月初安排2天前往現地勘查。

楊正君表示，高鐵列車時刻表改點資訊最晚將在10月底公布，會有7種不同停靠模式，依照現行費率試算，台北苗栗約新台幣430元、台北彰化820元、台北雲林930元；另外，由於高鐵財改方案已經通過，10月普通股減資後，北高票價也將回到原本的1490元。

至於未來是否還有調漲空間，楊正君說，高鐵票價調整，是根據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」規定，台灣消費者物價總指數漲幅超過3%時，就可調漲基本費率。

換言之，若明年3月物價指數漲幅超過3%，4月政府就需核定新的基本費率標準，高鐵票價就有可能再度漲價。

楊正君表示，以往政府核定基本費率後，高鐵公司還有空間加20%，不過高鐵財改案過關後，將會把法定優待票與通勤、離峰、特定旅運優惠所造成每年約12.5%短收差額納入考量，高鐵公司若沒有高額的補貼需求，就不可能加上20%的費率。1040911

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵苗栗彰化雲林站履勘-拚12月通車-113459669.html

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