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靈知主義對世界絕望的思想立場，不僅大規模影響早期基督教，產生了基督教靈知主義，更橫掃整個後古典時期，孕育了基督教的其他靈知主義。宗教史家們長期以來都在爭論一個問題；靈知主義究竟應被理解為基督教內部的發展，抑或一場更廣泛的、獨立於基督教的，甚至早於基督教的運動？在《拿戈?瑪第文集》中，這場爭論似乎自動化解。把它理解為一種不局限於基督教思想的現象似乎更為準確，因為它比異端學家所記載的基督教靈知主義廣泛的多。《靈知博客來書店派經書》是《新約》學者，研究古代猶太、希臘或羅馬哲學和宗教思想的學者，以及對歷代主流的思想文化（例如當前的新紀元運動）有興趣的學人必須的讀本。
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- 作者： James M. Robinson, Richard Smith 新功能介紹
- 譯者：楊克勤/譯
- 出版社：道風書社 新功能介紹
- 出版日期：2004/09/20
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
高鐵財改過關 最快12月降價
工商時報【記者林淑慧╱台北報導】
高鐵財務改善方案過關，正式邁向「國有民營」新時代。台灣高鐵公司昨（10）日召開股東臨時會，通過減增資等財改七大案，得票比率約在74％至90％，泛公股可說大獲全勝；票價方面，高鐵預定12月1日降回原價，北高從1,630元降至1,490元。
交通部提出高鐵第三代財改案「高鐵國有民營版」，獲立法院同意後，高鐵股東臨時會昨天花了7小時又10分，通過與財改有關的七大議案，由於財改案要減資六成，小股東在會中表達不滿表示，當初相信高鐵可以穩定獲利才投資，但放這麼久都沒有股利，被減資還把高鐵賣給交通部，「簡直是剁股東的肉」，甚至罵高鐵沒良心。席間，並有疑似代表大股東的律師發言反對財改案，但在泛公股與大股東表態力挺下，高鐵財改案全數通過。
高鐵董事長劉維琪表示，股東會出席率達83.13％，財改七大案「高票通過」，得票率平均為四分之三，特別感謝五大股東及小股東顧全大局，讓高鐵財改案順利通過，使得高鐵奠定永續經營的基礎，強調此舉是「全民之福」。
高鐵局長胡湘麟表示，未來將依據「台灣高鐵興建營運合約第四次增修協議書」，督促高鐵在明年初完成財改方案作業，包括先減資六成，再辦理300億元私募，由高鐵建議基金投資242億元、泛公股投資58億元（已協調航發會26億元、6家銀行32億元）。
劉維琪會後指出，財改案為最能顧及股東權益的方案，高鐵財務問題有解後，「在可預見的未來不會再有資金缺口」，性質上可說是國有，但維持民營特色，因原來的五大股東仍在董事會中，強調高鐵未來營運將有「無窮機會」。
至於高鐵票價何時降價，台灣高鐵表示，財改案通過後，最快下個月就能執行減資六成，根據與交通部簽署的合約，一旦減資代表合約正式生效，就能進行後續的財改方案作業，最快12月1日新增三站啟用時，一併實施新票價，北高票價從1,630降至1,490元。
在財改期程方面，交通部表示，高鐵將在合約增修協議書生效日起15日內，撤回3,099億元的仲裁案；另外，預定明年2月8日前，高鐵將完成辦理特別股累積未付股息補償事宜。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵財改過關-最快12月降價-215006129--finance.html
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