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不費分文、不差派一兵一卒，卻征服了幾百萬的人；
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不是用來討價還價的，而是擁有主權的！雖然耶穌這個名字備受爭議，曾經遭到鄙視，甚至連承認這個名字的跟隨者也深受其害，但是這名字仍然繼續在各地被傳揚、被高舉，仍然為無數人的生命帶來戲劇化的改變，從古至今撼動著全世界。本書包含了許多關於這個名字的真實故事，讓你認識名不虛傳的耶穌，也邀請你勇敢為祂挺身而出。作者簡介：博客來網路書店
是好撒瑪利亞人國際救援組織（Samaritan’s Purse，一個救災、佈道的福音機構）的總裁。同時，他也是葛理翰佈道團（Billy Graham Evangelistic Association）的執行長。博客來網路書局
他在葛理翰夫婦（Billy and Ruth Bell Graham）的五名子女中排行老四，和妻子珍?奧思汀（Jane Austin）育有四名子女。目前都居住在北卡羅萊納州。他熱愛戶外生活、駕駛飛機。
著作除本書以外，還有暢銷書：《造反有理》（Rebel with a Cause）、《超越極限》（Living Beyond the Limits）及童書《鞋盒裡的奇蹟》（Miracle in a Shoebox）。


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  作者： 葛法蘭    新功能介紹
• 原文作者：Franklin Graham
• 譯者：鄔錫芬/譯
• 出版社：校園書房    新功能介紹
• 出版日期：2004/07/31
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵財改過關變國有　12月起車票降回原價

　　高鐵財務改善方案過關，將朝「國有民營」模式。台灣高鐵今(10)日召開股東臨時會，雖然小股東強烈表達不滿將減資，但在泛公股與大股東表態力挺下，最終仍以減資6成通過，且票價方面也預定12月起降回原價，台北到高雄為1,490元。

　　事實上，高鐵財改方案除了普通股減資6成，而且5大股東不得參與增資之外，還有就是要撤回總金額高達3,099億元的各式仲裁案，因此許多民股股東反對，認為一旦撤回仲裁案，將喪失與政府談判籌碼。

　　據瞭解，今日高鐵財改案，每項議案得票比率都約在74%至90%，完全過關後，5大原始股東股本將從37.4%降為17.4%，公股和泛公股持股比例將從22.1%增為63.9%。對此高鐵特別強調，財改後泛公股持有高鐵股權增多，高鐵將變成國有事業，但不是國營企業，基本上仍會保持民營的特色。

　　未來高鐵的財改作業，將依據「高鐵興建營運合約第四次增修協議書」，於明(105)年初完成先減資6成，再辦理300億元私募，由高鐵建議基金投資242億元、泛公股投資58億元。

　　至於票價降價的問題，高鐵則表示，根據與交通部簽署的合約，一旦減資代表合約正式生效，就能進行後續的財改方案作業，最快12月1日新增三站啟用時，一併實施新票價，台北到高雄票價從1,630降回1,490元。

　　另外，像是台北到台南的票價，也將從1,480元降至1,350元，而新增三站的票價，則為台北到苗栗430元；台北到彰化820元；台北到雲林930元。高鐵指出，新增3站年底通車後，採跳蛙停靠，不影響現有停靠站較少車班，因此北高最快仍為96分鐘，若每站都停的車次行駛時間為120分鐘。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵財改過關變國有-12月起車票降回原價-235020360.html

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